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首汽奔驰商务车分公司带您体验新款奔驰S级,从未被超越

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 李浩荣  •  2017年10月26日  来源:本站原创 EG

  只要没有雾霾,金秋时节是北京最美的季节。这个时候开着车到北京郊区走一趟,那是相当惬意之事。这次,来到怀柔雁栖湖畔,驾着新款奔驰S级,体验了一次人与自然的完美交融。

  从雁西湖出发,随后向西深入八达岭群山之间,整个驾驶过程酣畅淋漓,也让人对新款S级车型有了一次更深入的了解。笔者驾驶的车辆一款S450L,其搭载的是3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率367马力,峰值扭矩为500牛·米(相比老款S400L分别增加了34马力、20牛·米),与之匹配的是9G-TRONIC变速箱(取代了老款的7速手自一体变速箱)。

  整套动力系统给人的感觉完全可以用一个字来概括,那就是──顺。绝大部分时间,你完全觉察不到任何换挡动作,用「行云流水」来形容一点不为过。鉴于367马力的动力储备,只要你稍微深踩油门,S450L就会迅速降挡、输出更多的动力来满足你,没有半点「拖泥带水」。为提供更多的驾驶乐趣,新款S450L还特意配备了换挡拨片供你「把玩」。

  奔驰S450L留给人更深刻的印象是──安稳,整车的静音性非常好,前后排乘员的交流也完全无需刻意调高声量。同时,空气悬挂对地面的贴服感很到位,不管是大坑还是小坑,都可以从容化解。然而,即使面对激烈的驾驶,悬挂也能提供很好的支撑性。

  新款S级配备了主动式变道辅助系统。其可以探测驾驶状况是否允许换道操作,在确保相邻道路安全的情况下,当车速80至180公里/小时,转向灯开启,该系统会辅助驾驶者便捷地进行换道。

  此次,奔驰专门提供了场地体验环节,驾驶者可以利用智能手机应用,来遥控新款S级进出侧方或垂直的狭小停车位。毕竟大车的泊车一向都是令人非常头疼的事情。

  新款S级配备了强大的主动式制动辅助系统,借助雷达传感器和立体摄像头,当探测到横向行驶车辆、行人等危险后,系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员响应并进行制动,则系统将按需增强制动效果;如果驾驶员未能作出反应,主动式制动辅助系统将根据情况制动车辆。

  新款S级整体造型相比老款变化不大,经典而优雅的车身曲线气场依旧强大,即使是面对刚刚发布的全新奥迪A8也更显王者风范。尺寸方面,新车长宽高分别5283/1905/1497mm,轴距为3165mm。

  新款S级换上了重新设计的全新三组双幅盾形进气格栅,更精致、更有现代感。「三道杠」设计的LED灯眉很有辨识度,84个可独立调节的LED光源针对驾驶状态与前方道路进行预判,在提升必要亮度的同时避免炫目。夜间行驶过程当中,远程几何多光束LED大灯带来近650米的照明范围。

  尾部方面,新款S级依旧配备了由35颗LED光源组成的尾灯,与前大灯的「三道杠」遥相呼应。后保险杠上的双桨式镀铬镶边设计的灵感则是源自皮划艇的双桨。

  内饰方面,新款S级也基本维持了老款的设计,多疤花纹的珍贵胡桃木与木饰板对纹、大量的豪华真皮,让人一入座即被满满的尊贵感、豪华感所包围。新车还提供多种内饰配色方案可选,用户可以根据个人喜好选择最适合自己的。新款S级内饰氛围灯颜色多达64种,相比老款多了57种。同时,新车提供10种预设的颜色搭配方案,可分区显示不同的颜色。

  新款S级配备了全新三幅式多功能方向盘,驾驶者可以直接操控智能领航限距功能和定速巡航功能。方向盘后方是双12.3英寸高清显示屏,首次看到还是很让人震撼的,也带来了很强的科技感。

  新款S级座椅非常宽大、厚实、舒适。当然,更好的乘坐位置必然是后排,超级VIP客户可以舒舒服服地在这里「翘着二郎腿」,同时后排座椅靠背角度支持多级可调。再打开柏林之声高端环绕立体声音响系统,整个旅途瞬间会变得非常美好。

  奔驰S级的销量已经远远甩开了老对手宝马7系和奥迪A8L,这已经说明了一些问题。一直被模仿、从未被超越。奔驰S级自1951年诞生以来一直就是这么尽显王者风范。

  首汽商务车分公司欢迎新老客户租车体验!

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资料编辑:李浩荣

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